1. 隧道铺设特点

在完成的电缆隧道中敷设电缆线路的安装方法称为电缆隧道敷设。电缆隧道是一种可以容纳更多电缆的地下土木工程设施。隧道内有高1.9 ~ 2.0m的人行通道，设有采光、通风和自动排水装置。电缆的安装和维护可在隧道中随时进行。

电缆敷设在隧道内，消除了外力损坏的可能性，非常有利于电缆的安全运行。但该隧道的建设投资大，施工周期长。是否选择隧道作为电缆通道需要综合的经济比较。电缆隧道的适用场合包括:

(1)大型电厂或变电站，进出电缆超过20根。

(2) 20多条城市道路上电缆平行敷设

(3)多路高压电缆从同一断面跨内河时。

2. 隧道电缆敷设施工

(1)牵引模式。隧道电缆敷设应采用绞车钢丝绳牵引与电缆输送机牵引相结合，牵引端应做在电缆端。将电缆卷筒和绞车分别放置在隧道入口处，并在入口处设置相应的托辊支架。一般在电缆盘与隧道入口之间及隧道转弯处设置电缆输送机。隧道内每2 ~ 3m放置一个滚筒。

该牵引方式的特点是在隧道入口处设置电缆卷盘和绞盘。牵引钢丝绳反向通过隧道底部预埋的拉环上的开口葫芦。轨道上设置两排滚轮，其中一排专门用于牵引钢丝绳通过。

(2)高跌落问题。在电缆隧道敷设中必须注意高落差问题。以上海黄浦江电缆隧道为例，该隧道浦东轴深29m，浦西轴深26m，即隧道底部与地面之间存在近30m的高差。当电缆隧道穿过城市地铁时，它要深得多。

在轴内，由于电缆自重可能会拖动电缆盘旋转，电缆盘必须有可靠的制动装置。

在隧道两端竖井中，注意在上端90°转弯时，由于电缆自身重量所承受的侧压力。如果外侧压力大于电缆能承受的极限,绑定方法可以采用,也就是说,绑定5毫米的电缆和钢丝绳每2 ~ 3尼龙绳,这样电缆的自重由钢丝绳是共享的。

（3）通信联络。电缆隧道敷设，必须有可靠的通信联络。卷扬机的启动和停车，一定要执行现场指挥人员的统一指令。当竖井或隧道中遇到意外障碍时，要能紧急停车。常用通信联络手段是，架设临时有线电话。如果使用无线对讲机通话，因受在隧道中有效范围限制，需设必要的中间对讲机传话。此外，在隧道中，还可设定灯光信号作为辅助通信联络设施，例如设定灯光闪烁，表示需紧急停车信号等。

（4）电缆的固定。在电缆隧道中，多芯电缆安装在金属支架上，一般可以不作机械固定，但单芯电缆则必须固定。因为当发生短路故障时，由于电动力作用，单芯电缆之间所产生的相互排斥力，可能导致很长一段电缆从支架上移位，以致引起电缆损伤。

从电缆热机械特性考虑，电缆在隧道支架上和竖井中，应采用蛇形方式，并使用可移动的夹具将电缆固定。

（5）防火措施。敷设在隧道中的电缆应满足防火要求，例如具有不延燃的外护套或裸钢带铠装，重要的线路应选用具有阻燃外护套的电缆。隧道中应有火灾报警设施和自动灭火系统。在隧道中，电缆防火措施还常以50%正搭盖方式包绕防火带包两层（高压电缆防火带用量约为kg/m），或采用防火阻燃玻璃钢线槽。将电缆置于玻璃钢线槽中，可有效地防止火灾蔓延。此外，还需要有常规消防设施，如在隧道中每隔50m设置黄沙桶，在竖井中分层设置灭火机等。

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